6月4日，跟着最终一节塔柱混凝土的浇筑，标志着包银高铁乌海黄河特大桥主塔顺畅封顶，慎重进入主跨钢箱梁施工阶段。
据了解，内蒙古乌海黄河特大桥全长2190.79米，本次封顶的44#、45#塔高分别为114.5米、118米，桥面以上塔高89.45米，桥塔由塔座、下、中、上塔柱及下、上横梁组成。全桥段规划112根平行钢丝斜拉索，主跨选用钢箱梁，次边跨选用钢混结合梁，边跨选用混凝土箱梁。
“项目施工全套工艺流程中，主塔选用ACS100液压主动爬高注视，好像一个空中‘移动工厂’，成为大桥主塔的竖向‘流水’生产线，大幅度的提高桥塔的制作质量，一起，个人会运用的布料机，可完结360°自在旋转进行混凝土浇筑，不只大幅节省了塔顶空间，也让混凝土浇筑更快捷，保证了施工的流通度和安全性。”中铁十局包银高铁四分部副经理崔新振说。
下一步，包银高铁项目部将施工要点放在主跨钢箱梁悬臂组装上，现在0号块已悉数焊接完结，估计6月10日慎重进入主跨钢箱悬臂组装阶段，9月30日完结中跨合龙。（黄吉 高艳梅）
