就新能源车来说，续航里程是很多消费者所关注的一个点，毕竟充电目前还是存在着许多的不便利因素，所以，长续航就显得十分重要。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家粗略地介绍一下这类车型中的一员——欧拉黑猫2022款405km长续航型，然后再为大家算一算它的落地价。
接下来看下配置，欧拉黑猫配备胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了360度全景影像、自动空调、上坡辅助等九项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以欧拉黑猫的顶配2022款405km长续航型为例，据了解，目前在芜湖市没什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4737元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是25440元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好90987元，这样的价格你觉得着迷吗？
总的来说，欧拉黑猫的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。
欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。
好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。
外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。
好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。
侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型采用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?
外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。
尾部造型更加浑圆可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！
除了低配车型采用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。
好猫全系均为前置前驱结构，上限功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。
全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版采用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航能力为401km。阿波罗版和波塞冬版采用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航能力为501km。此外，全系车型的电池组都采用了液冷恒温系统，可提升寒冷天气的续航表现。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够很好的满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。
车内设计很简洁，双联屏之前在白猫上已然浮现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。
ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。
中控台左侧有两个按键必须要格外注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。
方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型采用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。
全系车型均采用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更强大。除了常见的在线导航、在线娱乐、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，可以在一定程度上完成手机APP对车辆的远程控制能力。
出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。
中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。
旋钮式换挡机构接着使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。
除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，采光面积和可开启面积都不算出色。
中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这一个位置取放都很顺手。
低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和按摩，这两个功能在中配车型上可以选装。
后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。
后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。
地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。除此以外还有几个小格子可以放些零碎物品。
欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品的质量也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！
推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比很出色。还能够最终靠舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶辅助方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。
要说在车型的起名上，长城汽车可以说出尽了风头，无论是哈弗大狗和初恋，还是坦克和“猫系列”，看似俗气的车型命名，却给人一种雅致的感觉，最重要的是很容易让人记住这一些产品，无形中在消费的人中就提升了产品车型的认知度，当然了，从已经上市的部分车型的市场表现来看，真的是起到了一定的效果。
作为长城汽车旗下的新能源品牌，欧拉在没有推出“猫科”家族命名时，旗下的产品车型市场表现可以说是不太理想，自从今年成都车展宣布“猫科”家族部分车型上市，欧拉品牌的销量也开始有了很大的起色。最大的变化就是?欧拉黑猫的快速崛起，在黑猫还叫欧拉R1时，市场表现大家是有目共睹。
今年7月份成都车展，欧拉R1正式更名为“黑猫”，并推出四款车型，补贴后售价区间为6.98万-8.48万元，该车车身“三围”的长宽高分别为3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，市场定位是微型纯电动车，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，也就是我们常说的“后板车悬架”。
动力方面，欧拉黑猫搭载了35kW和45kW的驱动电动机可选择，工信部给出的纯电续航能力有三种，分别为301公里、351公里和405公里。日常快充仅需30分钟就能充至80%。作为日常生活的代步交通工具或者上下班使用，欧拉黑猫在某些特定的程度上是能够很好的满足消费者出行的需要。
外观呆萌的欧拉黑猫，既有时尚的一面也有复古的形象，整体上还是延续了欧拉R1的设计风格，但在内饰和配置等方面，相比欧拉R1来说，也有一定的提升和变化。多功能方向盘、圆形空调出风口以及旋钮换挡机构等，也都凸显出该车的实用和时尚，比较符合年轻花钱的那群人的心理。
配置方面，欧拉黑猫也是根据价格不相同有所区分，胎压显示、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航和上坡辅助等，在不同价格的车型都能见到。高配车型的配置会更丰富一些。而且，欧拉黑猫的后排座椅支持整体放倒。当然了，在车联网成为汽车标配的市场中，欧拉黑猫也有不错的惊喜带给你。
根据长城汽车公布的销售多个方面数据显示，11月份，欧拉品牌单月销量为11592辆，同比暴增415%，环比增长45%。其中，欧拉黑猫的月销量为9463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%，成为欧拉品牌新的销量增长点。换了个名字销量猛涨，看来车型名字的重要性也就不言而喻了。
写在最后：讲真，欧拉黑猫的快速崛起，无形中也给欧拉白猫带来了不小的压力，在同一个价格的范围内，续航里程又比较接近，但欧拉黑猫的性价比更高一些。笔行于此，速递哥想到了哈弗品牌紧凑型车的产品布局，目前来看欧拉“猫系列”基本上也是这样的布局，既有差别但又不是太大，如果黑猫成为欧拉品牌的“哈弗H6”，欧拉白猫的未来市场发展的潜力真的让人有些担心，但愿这种担心是多余的。
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