许多小伙伴们在买车时，都会从动力、装备、空间、规划、性价比等几个维度来判别一辆车的好坏。固然，顾客们会对一辆颜值爆表、装备丰厚、价格实惠的产品毫无抵抗力，但条件是要对安全功能进行的话，那它仍然不是一辆好车。究竟生命只要一次，其行其爱惜！好嘞，恰逢中保研的磕碰测验评分出炉，现在咱们就让看看那些车型需求慎重下手吧！
新代代的帕萨特一改老款圆润造型，宗族式贯穿式前格栅让整个前脸看上去十分规矩，旁边面使用了潮流的溜背造型。总归，年青顾客也不会感觉它太老成。一起车尾除了有带流水转向灯的尾灯外，群众车标底下一行“PASSAT)”字样像极了老大哥“辉腾)”，让它无形中添加一丝高档感。
也许是老一代群众车给人们健壮结实的形象太深入，咱们都觉得帕萨特的安全功能不会太差。可是现实却无情地打了咱们的脸，在中保研正面25%偏置磕碰中，帕萨特A柱90°弯折，没有侧气帘不说，乃至连气囊也没有接住假人的脸，使其重重地砸在了A柱上。
此事瞬间在车坛中激起千层浪，而其中最苦的莫不过是帕萨特)车主们了，从前的“高档车”现在成为咱们的戏弄目标。比方“一切车主都在打帕萨特的脸，只要帕萨特的气囊不会打车主的脸”，乃至更过火的是，某宝上还呈现了专门卖给帕萨特车主的安全头盔。
群众是我国顾客的老朋友了，品牌才能的确很高，但随着我国市场占有率的逐渐扩展，安全指数却再三下降。群众减配咱们已习以为常了，内饰的粗陋，做工的简配，这些都可以迁就。但在安全装备做减配，是对消费的人人身安全不担任的一种情绪。
菲斯塔)算是近年来现代宗族中最有运动气味的一款车型了，杂乱的前脸线条加上扁平的运动格栅的规划看上去十分前卫，向两边车灯的下沿延伸，机盖上的筋线也添加了车辆的运动感。旁边面使用了双腰线的规划，车顶则是一个超顺的、直接“溜”到车尾的溜背造型，在后备厢的止境轻轻翘起，做了一个小扰流规划，轿跑的造型展露无疑。
可是菲斯塔外表看上去十分光鲜，但其实它是现代根据其全球车型“领动)”衍生出的一款新车型，只在我国市场出售，便是浅显意义上的“车”，起步价也提升了两万块，尽管外观改变很大，但领动和菲斯塔的血缘关系很深。
领动在领动在中保研的测验傍边的成果尽管也一般，可是它在正面25%偏置磕碰中拿了G“优异”的评分。而作为它的“版” 菲斯塔，是中保研轿车安全指数测验傍边，第一位表演了“A柱90°弯折”的选手。尽管下部侵入量也不多，可是在25%偏置磕碰中，A柱发生了90°的曲折，并且参与测验的最低配车辆也没有侧气帘。
尽管菲斯塔在刚上市时一度招引了许多年青顾客的喜爱，月销量过万的它俨然成为了北京现代的“顶梁柱”。可是接下来频发的产品质量上的问题让菲斯塔的销量接连下滑，这次中保研发布磕碰测验成果对菲斯塔来说更是一个“暴击”。期望北京现代能汲取这次经验，不要在车辆的安全功能上做减配吧。
翻开中保研发布的测验成果，咱们无妨会发现人们一向形象中的那些“皮薄肉脆”的日系车成为了此次的测验的“尖子生”，而历来以巩固耐造知名的欧美车却团体翻了车。真可谓是：当潮水退去时，你才知道究竟谁在裸泳！不过也并非一切的日系车都“铜墙铁壁”，比方本田凌派的成果就不忍目睹，一起自主品牌中的比亚迪宋MAX和宝骏510的成果也不合格。好嘞，这次就提到这咯，不知道各位客官姥爷对此次中保研发布的测验成果有啥观点呢？欢迎在底下谈论区留言~
